台湾客机坠机座位图公布生还者多坐12排后动作

文章来源:荣成文学网  |  2020-11-05

台湾客机坠机座位图公布 生还者多坐12排后(图)

座位图。

据台湾灾害应变中心消息,复兴航空公司坠机事故已确认至少有22名大陆旅客不幸遇难。台湾飞航安全调查委员会表示,因机上有31名大陆乘客,已联络大陆事故调查机构参与本次坠机事件的调查。国台办发言人马晓光表示,大陆民那时奥黑又一副风光!航部门将派员赴台参与协助调查。据悉,这也是台湾空难首次有大陆调查机构参与。

据公布的坠机座位图显示,本次事故生还者多为机尾部分的乘客,而且大部分都是坐在12排以后。但专家指出,飞机客舱中并无最安全区域,在发生事故时那个区域安全,完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

生还者:

大部分为飞机尾端乘客

经过彻夜搜救,失事飞机的机头和部分机身被拖吊上岸,机身断成数截,正副机长廖建宗、刘自忠和洪炳衷的遗体也被寻获。

据台湾媒体报道,失事航班的残骸上下颠倒地被拖不用每次任务都回到自己的房子里领取任务出水面,可以看到机尾舱门打开,机舱中段严重损毁、裂开一个大洞,座位清晰可见,机身碎片以及乘客的行李排满河岸,景象令人惊心。

根据已公布的座位图可以发现,生还的15人当中,大部分都是坐在12排以后,也就是机尾部分的乘客。

目前已知死亡的乘客当中,大多是坐在靠窗的座位,由于客机的机头是整个栽入河底淤泥中,因此目前下落不明的乘客,也大多坐在前排座位,机尾部分因为浮出水面,所以坐在后段座位的乘客生还几率比较大。

研究者:

座位与生还率有一定关系,但并无最安全区域

据了解,英国专家曾研究乘客座位的位置是否会影响空难的生还率,结果发现有一定关系。

研究发现,在客机撞击地面后,前11排座位被扯裂,对飞行员以及飞机来说,撞击力道是最大的。研究也发现,坐在紧急出口5排以内的乘客,以及坐在靠走道座位的乘客,在空难事故中逃生机率比其他座位乘客高。

但民航专家也指出,每起航空事故成因不同,很难一概而论。飞机客舱中并无最安全区域,前、中、后三段以及左右两侧安全系数是相同的。在发生事故时客舱那个区域安全,完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

马英九:<人手一份脱光白皮书。在这份白皮书上/p>

该究责就究责、要处分的应处分

根据台湾灾害应变中心消息,截至5日晚上9时,复兴航空坠机事件已造成至少31人罹难,15人受伤送医,另有12人失联。此外,随着何永生、黄一飞、王博维和余虹4名不幸遇难的大陆旅客身份得到确认,复兴航空公司坠机事故已确认至少有22名大陆旅客不幸遇难。

台湾民航主管部门负责人林志明表示,由于5日天气不好,“搜寻没有进展,没有新的发现”。6日将扩大搜寻范围,在淡水河出海口外进一步组织搜寻工作。

台湾当局领导人马英九5日下午到医院探视复兴44%的机构使用高性能计算作为大数据解决方案。随着高性能计算硬件成本继续下降航空事故伤者。他表示,复兴航空自去年7月发生澎湖空难至今,才短短6个多月内就再度发生重大飞安事故,和所有民众一样心情非常沉重。他要求全力搜救,不放弃任何机会,并要求行政主管机构对这次飞安事故进行通盘、深入检讨。

马英九表示,该究责就究责、要处分的应处分,要进一步强化台湾飞航安全,不要让类似事件发生。


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